技術攻堅“領頭雁”

許多技術人員認為難干的項目，交到程文強手里后，經過他優化施工方案和精管細“摳”，活干得又快又好。參加工作10余年里，程文強先后參與蘭新、張呼、中蘭鐵路專線、贛州黃金大道快速路等項目的建設，現任中鐵十七局二公司贛州黃金大道項目總工程師，曾榮獲該集團公秀總工程師、科技工作先進個人、技術先進個人等榮譽。

按下“提升”快進鍵

查看施工現場（楊柳 攝）

2011年，程文強被分配到蘭新鐵路項目，成為施工一線技術人員。蘭新鐵路是世界首條在高寒和極干旱荒漠地區修建的無砟軌道高速鐵路，標段地處無人區，常年寒風凜冽、干旱缺水、晝夜溫差大，嚴酷的自然環境成為大家眼中的“攔路虎”。

為迅速提升現場業務水平，他主動請纓，每天將鬧鈴設置在凌晨兩點，冒著寒風驟雪，拖著疲憊的身軀在工地指導工人松緊軌排扣件，嚴控道床板裂紋，僅用兩個月的時間，便對現場施工內容了然于胸。

高速鐵路接觸網基礎的施工精度一直是高鐵施工中控制的重點和難點。在工程最緊迫、最關鍵的時期，他會同作業班組，從基礎施工設備的選型、基礎鋼筋籠的加工、地腳螺栓的焊接、預埋鋼板的定位、模板的加固等各方面反復研究、請教專家，通過不斷改進和優化施工工藝，最終管轄范圍內接觸網基礎合格率達到了100%，有效保證了工程高質量。

攥緊“攻堅”強拳頭

技術交流座談會（楊柳 攝）

“張呼鐵路隧道為國內第一條設計全隧道貫通深埋排水管隧道，在有限空間施工難度大，工藝要求高?！背涛膹妿ьI團隊，從排水管基槽的開挖、水管底座澆筑、水管安裝、陶?；炷恋陌韬虾蜐仓榷喾矫嬲J真研究分析和總結，研制出一整套“深埋中心排水管施工工藝”，有效解決了施工中基槽爆破開挖形狀不規則、排水管安裝不平順、排水管接頭滲水等實際問題，得到了鐵科院、運輸局、鑒定中心等相關專家多次調研、充分的贊賞和肯定。

他主持完成的《嚴寒地區隧道底部中心深埋水管施工技術》和《嚴寒地區隧道底部中心深埋水管施工工法》被評為“山西省省級工法”，為嚴寒地區隧道排水工程施工提供了成功的范例和參考經驗；2項專利申報為實用新型專利，撰寫的《提高隧道防水施工質量合格率》的QC成果被評為全國工程建設優秀QC小組活動成果二等獎。

握牢“提速”方向盤

在張呼鐵路項目的收官之年，北京局、呼和局、太原局3個鐵路局對項目進行靜態、動態、初步驗收和安全評估，程文強每天溝通協調，辦理各種繁瑣手續，時常顧不上吃飯。

“程工，兩個月不見，你怎么瘦這么多了？”出差兩個月回來的同事小張驚訝道?！薄耙幻ζ饋砭筒火I了?！背涛膹姾┬χf，他瞄準克缺整改關鍵點，按照要求節點時間提前組織克缺整改，會同各部門制定切實可行的整改方案，加強現場管理避免二次整改。

付出總會有收獲，張呼項目最后以零問題提前通過驗收，成為標桿工程形象，在開通達標評定中取得了雙A的優異成績，保障了張呼高鐵高質量、高標準開通。

贛州黃金大道快速路項目進場后，程文強擔任項目總工程師一職?！肮芫€遷改數量多、管廊滯后影響，管廊進度推進不下去，這個問題必須盡快解決?！背涛膹娺B夜召開緊急會議，商討解決辦法，通過與業主和設計單位多次溝通，最終項目7個控制性工程均按照節點工期完成，主車道較原計劃提前8個月工期完工。

“我將始終堅守在我的崗位上、潛心鉆研，把自己打磨成一枚哪里需要去哪里，永不生銹的螺絲釘?！背涛膹妶远ǖ卣f道。

【編輯：金雨】