羅偉：深耕一線的“通信巧匠”

1995年從技校畢業后，羅偉接過父親手中的接力棒，選擇加入中鐵二十五局電務公司通信工人隊伍?！案晌覀冞@一行，需要精益求精，容不得一絲馬虎?！被貞浧鹜鯉煾嫡Z重心長的諄諄教誨，他至今記憶猶新。

深耕一線28年，羅偉熟練掌握通信光電纜接續、設備安裝、故障排除、機房布線等工藝技能。憑借干一行、愛一行的職業精神和過硬的技能水平，他先后榮獲中鐵二十五局第二屆“最美員工”“工匠人才”、中國鐵建“工人先鋒獎章”等榮譽。

勤學苦練精技藝

“對鐵路通信的熱愛與執著，讓我堅信付出與收獲成正比?！绷_偉說。為迅速了解通信設備，熟悉工藝流程，掌握操作技巧，在工班學徒的日子里，羅偉學得十分認真，王師傅傳授的基礎知識和操作要領，他都熟記于心。一有空閑，他便開始反復練習的扎線、跳線、走線、封焊及各項基本功。遇到看不懂的圖紙，他也總愛向前輩和工友們請教。經過幾個月的磨煉，他慢慢摸到了這項工作的“門道”。

斗轉星移，日月累積。漸漸地，他做到了走線整齊、綁扎美觀、焊接漂亮。但談及電纜接續，他直言：“這是一項非常精細的活，真正考驗一個人的耐心和細心?！泵扛€芯如頭發絲般纖細，要準確、快速完成接續每一道工藝，并非一朝一夕之事，須歷經數百次、數千次的反復操作才能練就一雙“巧手”。越是充滿挑戰，越能激發人心底的那股拼勁。

為了爐火純青地掌握好這門“手藝”，電纜接續及成端設備安裝配線成了他每天忙碌的“家常便飯”。跟著師傅，帶上幾十個鋁管、鉛護套件、熔接機、ODTR設備……俯身埋頭，常常一干就是一整天。

羅偉正在進行光纖焊接（鮑昌輝 攝）

然而，遇到營業線的光纜割接、敷設施工時，“黑白顛倒、披星戴月”成為他工作的日常。因為營業線施工一般深夜12點至凌晨5點時間段進行，也稱“天窗點”。一天的任務需要在這“黃金5小時”內完成。夜晚出“天窗”，白日里有時間就學習通信專業書籍，編制施工方案。在一點一滴耕耘中，他的技術能力有了質的進步。

回想起勤苦學藝的那段時日，他感慨：“累并快樂著，每天比別人努力多一點，你就多一份收獲?！?/p>

帶頭沖鋒守安全

“工地一線生活雖然很苦很累，但是為了鐵路運輸安全、高鐵穩定運行，自己無怨無悔?！绷_偉面露微笑，懷帶自豪地說道。

2015年12月，在廣州南站廣鐵集團TEDS（動車組運行故障動態圖像檢測系統）設備建設（二期）工程建設中，羅偉被公司委以重任。凌晨“天窗點”，皎潔的月光如同綿軟的綢絹，披散在延長的鐵道線上。在旁邊面積僅數平方米的豎井里，一束探照燈光隱隱若現，羅偉正呆在里面進行光電纜割接。他目光專注，用繡花般手藝將數百條各色的光電纜一一對接。

比起豎井里的“繡花工”，羅偉說他更喜歡別人稱他為鐵路運行安全的“守護者”。記得有次半夜施工突遇大雨，眼見線纜將全部被雨水浸泡淹沒，他二話不說，帶頭沖鋒跳進一個個大水齊腰的豎井，呼叫工友將線纜一根一根抬高，放置在安全的位置上，避免造成通信信號阻斷，影響鐵路行車安全。

“當時情況緊急，顧不了那么多了，如果因此造成列車運行事故，后果不堪設想?！闭f起那次突遇經歷，羅偉仍心有余悸。

為保障鐵路春運期間運輸安全，2018年12月，羅偉主動請纓攬下令大家“談虎色變”的贛韶線兩網融合工程。長約2公里的昏暗隧道里火車經過時，發出的轟鳴震耳欲聾，排出的廢氣令人難以忍受。

此時，離春運不足一個月。時間緊、任務重，在作業艱苦環境條件下，羅偉沖鋒在前，每天帶領工班作業隊，夜以繼日地進行施工，把“不可能”變成“可能”，最終在春運到來前3天，贛韶線光纜通信順利開通。項目的提前開通，掃清了該線路通信障礙影響。為此，他與團隊獲得了業主單位通報表揚。

“當時聽到順利開通的消息，感覺一切都值得?！绷_偉事后回憶說。

技術攻關創效益

除了專業技能精湛，“通信巧匠”羅偉在技術攻關上也毫不遜色。

在廣州南站TEDS項目建設中，他想方設法提高項目經濟效益。憑借過人的專業基本“功底”，他一邊施工，一邊學習，全程參與“動車組運行故障動態圖像檢測系統（TEDS）施工技術研究與應用”課題技術攻關。把新成果用于實踐，實現了TEDS軌邊設備安裝不侵限、少占用擋砟墻的技術創新，大大提高了項目施工效率，縮短節點工期，為項目部節約成本、創造效益40余萬元。該項成果被廣東省土木建筑學會鑒定為“國內先進水平”。

羅偉正進行技術攻關交流研討（鮑昌輝 攝）

奮斗不息，創新不止。在贛韶視頻及兩網融合項目實施過程中，面對“提高長距離供電施工效率”課題技術，羅偉毫不猶豫，積極參與攻關。該課題的成功攻關，解決了區間采集點遠距離供電問題，被評為國家級和廣東省三類成果，為項目創造效益達193萬元。

被問到自己為企業和鐵路安全發展作的貢獻，羅偉連連擺手：“我的所做的工作微不足道，一代代鐵路人的堅守更值得被歌頌?！?/p>

鐵路通信與信號系統被譽為“鐵路的中樞神經系統”，通信工就像是穿行在鐵路施工一線的“手術醫生”，一針一線地修補縫合，給這座鐵路“神經系統”各種行車設備的控制和行車搭起信息傳輸的橋梁，護航列車運行安全。談到未來，羅偉鏗鏘地說：“為了這份光榮的事業，我要好好地干下去?！?/p>

【編輯：金雨】