李大源：從秦巴山走出的青年崗位能手

李大源（右）在工作中(黃山泉 攝)

頭戴一頂紅色安全帽，腳蹬一雙耐磨深色跑鞋，高高的鼻梁上架著一副黑框眼鏡，深藍色的工裝時常布滿污泥。平日里言語和善，待人真誠，笑容爽朗，性格外向，今年31歲的李大源總是給人自信、陽光的感覺。就在剛剛過去的一年里，他榮獲了“中國鐵建青年崗位能手”和“中國鐵建質量管理先進個人”榮譽。這位從秦巴山走出來的有志青年，身上有著老區人民特有的樸實、勤勞和堅毅。

李大源出生于四川廣元一個普通的農民家庭，2015年大學畢業后就來到了中鐵二十三局軌道公司工作。他長期扎根一線，一步一個腳印，從基層的技術員到項目副部長、項目部長、項目總工，憑著一股勤勞苦干的勁兒，成長為中國鐵建的青年崗位能手。在他身上究竟有著怎樣的故事？

艱難困苦 玉汝于成

2021年2月， 李大源只身一人驅車200多公里，帶著全部家當（一個輕便行李箱和一臺鍵盤字母已模糊的筆記本電腦），從什邡項目趕到剛剛組建的軌道交通資陽線項目，任項目工程部負責人。

此時項目部剛成立不久，在雷家鎮租賃了一套民房用來辦公和生活。李大源與其他兩個同事擠在一個宿舍，時不時還會停水停電，洗個熱水澡都是奢望。萬事開頭難，第一難就是人員不足。27公里的高架線路，他白天要去不同的點位查看現場，晚上要加班寫匯報材料、施工計劃和上百個技術方案。在最初的四個多月里，加班到凌晨成為李大源的常態。他時常鼓勵自己：“既然來了，就得堅持下去！絕不能當逃兵！”在集團公司和軌道公司的幫助指導下，李大源和他的團隊很快就明確了大臨設施建設規模及標準，制定了實施性施工組織設計和施工方案，梳理關鍵施工節點工期目標及采取措施，進場30天就完成了《上場策劃書》《施工標準化手冊》和《實施性施工組織設計》等資料的編制，其《上場策劃書》還被集團公司當成范本在其他項目推廣。

資陽線項目是中鐵二十三局有史以來最大的軌道交通綜合工程。管段點多線長，地形復雜，涉及8處掛籃施工。其中，上跨成都地鐵機場專線18號線三跨蓋梁施工，是成都地鐵歷史上首次上跨既有運營線蓋梁施工。這里每天有上百趟往返天府機場的列車，屬于特別危大工程，也是李大源碰到的最棘手的工點。接手后，他就認真研究和組織編寫施組方案。沒有經驗，他就請專家做咨詢，建模推演，制作施工模型，模擬各類工況，通過反復論證，完成建設運營兩級評審。上跨成都地鐵18號線施工前后持續了6個月，他始終堅持帶班值班，堅守一線。2022年成都高溫限電，鋁模加工廠無法按期交付。眼看節點工期快到，李大源果斷奔赴加工廠，督促他們啟用發電機連軸生產，一周內所需模板全部到位，確保了節點工期。最終，該節點施工的每一個環節，都與推演的方案完全一致，實現了零失誤管理目標。

2022年4月，李大源被提拔為項目總工程師。

科技創新 鑄就品質

資陽線項目上場伊始，就把“國家優質工程獎”確定為爭創目標，以力?！疤旄睘榍腥朦c，制定了創優規劃，有序推進各項創優節點任務。李大源組建了科技攻關小組，在公司副總經理兼總工程師王飛的帶領下，開展了一系列科技創新活動。

他們成立的項目QC質量小組，承擔了股份公司重大專項課題1個，集團公司專項課題4個。成都氣候潮濕，全年雨水較多，采用傳統箱梁模板的話容易造成模板生銹變形。為確保產品質量，科技攻關小組決定采用不銹鋼模板，并多次優化混凝土配比，最終預制梁外表面呈現光可鑒人的鏡面效果，達到內實外美的目的。采用液壓爬模施工技術，完成41.5米高墩施工，在成都軌道交通工程施工中尚屬首次；運用3D建模、實物復原模擬完成上跨既有18號線蓋梁施工；開展智慧工地建設，以可視化、數字化的智能系統對項目管理進行全方位、多角度、立體化的實時監管。

李大源主導研發的《城市軌道交通橋面護板施工與安裝的方法》，獲得集團公司“五小”創新成果三等獎；《帶速度鎖定器支座在軌道交通資陽線的應用》獲得集團公司科技論文三等獎；《新建軌道交通線路上跨既地鐵高架橋蓋梁施工管控》《地鐵裝配式軌頂風道、站臺板技術研究》均獲集團公司科技論文優秀獎。

王飛說：“李大源這個年輕人有理想、敢擔當，能吃苦、善創新，是我們企業不可多得的人才，也是新時代青年人的榜樣?！?/p>

導師帶徒 薪火相傳

15年前，在“5·12”汶川大地震中，李大源的父親作為志愿者，在送兩名記者返回青川路上發生交通事故，不幸遇難，年僅36歲。當時的李大源還在讀高二。

父親舍己為人的精神深深地影響了李大源，也促使他養成了樂于助人的性格。作為一名中國鐵建的青年崗位能手，他始終不忘“傳幫帶”的職責，為企業培養人才。他以身作則，對每項工作都盡心盡責地去做好。對于新來的學員，他大公無私地做好“導師帶徒”工作，有求必應、有問必答，毫不吝嗇、毫無保留地將自己所掌握的技術和經驗傳授給年輕人，受到大家的擁護和愛戴。

他關心年輕人的成長，不僅傳授技術，還注重對身邊年輕人的思想教育，用自身的經歷鼓勵他們既要“仰望星空”，又要“腳踏實地”。他經常告誡年輕的同事，施工單位條件艱苦，工作辛苦，沒有一點吃苦精神，是干不好工作的。他鼓勵年輕人要大膽試驗，勇于實踐，不斷總結，開創工程建設的新方法和新途徑。目前，通過他培養的人才有12名已經成長為能夠獨當一面的業務骨干。

千淘萬漉雖辛苦，吹盡狂沙始到金。李大源在資陽線項目工作這三年時間里，先后兩次榮獲成都軌道集團“施工單位先進個人”，中鐵二十三局集團“先進生產工作者”和“五小創新成果三等獎”。2023年5月，榮獲“2022年度中國鐵建青年崗位能手”榮譽稱號。他邁開結結實實的步子，用自己的青春和汗水，在自己的崗位上默默耕耘，開拓創新，執著奉獻，實現著自己最美好的青春價值。

【編輯：釗倫】